在美国差点破产,在中国绝处逢生,马斯克:身价还涨了1700亿美元

近日,彭博发布的亿万富豪指数显示,当前马斯克身价已经达到1850亿美元,超越亚马逊CEO贝佐斯成为世界首富。

如果让马斯克和中国的富豪掰掰手腕,也挺有意思:马斯克身价=2个钟睒睒(财富约925亿美元)=3.18个马云(582亿美元)=3.3个马化腾(约561亿美元)=8.45个刘强东(约219亿美元)=12.76个王健林(约145亿美元)。

当然,钟睒睒+马云+马化腾>马斯克,3个中国超级富豪抱团才掰赢了一个马斯克的手腕,钢铁侠的手劲得有多大?

让马斯克的手劲超级大的,是特斯拉的股票。1月7日,特斯拉股价以816.04美元/股收盘,涨幅达到7.94%。当然,受益最大的是特斯拉老板埃隆.马斯克。2020年初,马斯克的身价仅为270亿美元,仅能挤进世界富豪榜前50,在福布斯富豪榜上甚至进不了前10,仅排第35位。但仅仅过了一年,马斯克不仅杀进前10,还挤掉亚马逊CEO贝佐斯,排在了第一。

这一年时间,马斯克的个人资产增加了近1700亿美元,其中全仰仗特斯拉股价一年涨7倍,而给特斯拉股价疯涨注入动力的,是中国。可以说,马斯克能在一年内财富膨胀近1700亿美元,排名从世界富豪榜第35位,火箭蹿升到第1,和中国有直接的关系。

我们都知道,资本市场讲究逻辑,而特斯拉股价疯涨的逻辑就是产能,如果不能大规模量产,那么马斯克的电动汽车就只是PPT而已,意味着资本市场空头有了进攻的弹药。

产能一直是特斯拉的卡脖子问题。在2017年Model 3的一次交付活动上,马斯克曾对公司员工说:“欢迎来到产能地狱。”

马斯克为此还立下“周产5000辆”的Flag。这个产量对丰田、奔驰等传统汽车巨头来说,简直不值一提,但对马斯克来说,却事关生死。因为早在2008年,特斯拉曾烧了1亿美元制造Roadster,试图量产,结果因为零部件不符合标准,市场反应负面,量产计划受挫。马斯克沮丧地说:“我觉得我们快完蛋了。”

量产难题使得特斯拉的股票,在2013年4月之前,一直在40美元/股下爬行,马斯克被逼无奈,甚至找到谷歌CEO拉里.佩奇,打算将特斯拉以110亿美元卖掉算了。

后来为解决产量问题,马斯克每天在生产线现场督战,吃睡在工厂,用他的话说“情况很糟糕,我都没有时间回家洗澡。”即使马斯克都这样辛苦了,特斯拉美国工厂仍然没有解决量产问题,整整三个月才造出1000多辆车,离周产5000辆的目标差了十万八千里,中途还停产好几次,超20万预订量的Model 3根本难以按时交付。

卖不出车,意味着难以获得经营现金流和融资来填平烧钱的大坑,马斯克被逼得靠贷款和卖股票,才勉强给员工开出工资,股价自然是一路往下跌跌跌。

2018年,马斯克想通过沙特大佬的势力私有化特斯拉,最终以失败告终,股价再次暴跌。如果打开特斯拉的历史股价走势,你会发现,从2013年下半年到2019年下半年,股价横盘长达6年(见下图),资本市场在等待马斯克如何解决量产难题:解决得好,股价一飞冲天;解决不了,股价掉头向下,坠入地狱。

当时马斯克也没什么办法,在接受采访时甚至抽起了大麻,来缓解巨大的精神压力。这一形象显然成了特斯拉股价下跌的催化剂,当时媒体的热门话题是:特斯拉什么时候会破产。

马斯克在绝境中颓废挣扎时,中国上海伸出了援手。

中国对特斯拉超级友好,它不仅是大陆第一家全外资汽车厂(当时奔驰宝马都没有这个待遇,按政策只能建合资厂,不过合资股比突破50:50),还获得200 亿元的银行贷款支持。

更重要的是,原定2年建成的特斯拉工厂,只用了8个月,从工厂奠基到特斯拉第一批国产Model3大批量交付,仅用了357天,创下了纪录。

2019年10月下旬,上海超级工厂产出第一辆Model3后,特斯拉的股价止跌,2020年上海厂开始大规模量产。仅仅一年时间,马斯克经历了冰火两重天,这就可以理解量产那天,他会忍不住跳舞庆祝了。

远离“产能地狱”后,特斯拉的股价选择向上飙涨,马斯克从福布斯富豪榜第35位,开启直线超车模式。

同样给力的是中国市场的消费者,竟然排队来买Model3。

反映到具体数据上,2019年1月——6月,特斯拉在中国纯电动汽车市场仅排第6,份额为5.5%,一年后也就是2020年1月——6月,特斯拉就上升到第一,份额为21.4%。

在全球市场,中国的比重也是最大的。2020年1月——11月,中国市场的Model 3销售116,119辆,大约是美国本土的1.37倍,是欧洲地区的1.84倍,在整个特斯拉的盘子中占比为23.24%。中国市场的地位在特斯拉的版图中,重要性可见一斑。

而且,在特斯拉的全球超级工厂中,唯二能够规模量产的是上海厂和美国厂,其中上海厂的地位还将上升。

2020年1月,有消息指出,上海厂的Model Y将发货欧洲,2月份交付市场。这表明柏林超级工厂的投产问题并没有完全解决,中国不仅是特斯拉在全球最重要的市场(占比超过1/5),还是全球最重要最高效的生产基地。

总之,过去特斯拉的股价飙涨、马斯克的财富剧烈膨胀,中国市场与中国生产基地可谓居功至伟,可以预见的是,在未来,这种紧密互动还将进一步加强。

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